|
 |
| 地址：深圳市寶安區(qū)石巖街道洲石玉支路蘇氏山水科技園科技園C棟3樓電話：+86 0755-83413846 83428873傳真：+86 0755-83427458 郵箱：testing@example.com |
|
|
|
|
|
|
儲(chǔ)能市場(chǎng)規(guī)模未來(lái)可超動(dòng)力電池 |
寧德時(shí)代：NCM811已解決安全問(wèn)題 儲(chǔ)能市場(chǎng)規(guī)模未來(lái)可超動(dòng)力電池
為了讓廣大投資者進(jìn)一步了解公司2018年度經(jīng)營(yíng)情況，寧德時(shí)代于2019年4月26日舉辦了2018年度業(yè)績(jī)說(shuō)明會(huì)。
部分互動(dòng)交流內(nèi)容如下：
問(wèn)：請(qǐng)問(wèn)公司2018年全年?duì)I收是多少？利潤(rùn)是多少？
答：你好，公司2018年全年?duì)I收296．11億人民幣，歸屬于上市公司股東的扣非后凈利潤(rùn)為31．28億人民幣。
技術(shù)路線及情況
問(wèn)：請(qǐng)問(wèn)公司動(dòng)力電池系統(tǒng)主要銷售的是電芯還是PACK？
答：你好，公司動(dòng)力電池系統(tǒng)的銷售主要根據(jù)客戶不同需求，包括電芯、模組和電池包。
問(wèn)：公司對(duì)歐洲大部分業(yè)務(wù)還是賣電芯，BMS和Pack歐洲整車廠還不接受，請(qǐng)問(wèn)如何提高BMS和PACK 的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，謝謝！
答：公司在歐洲市場(chǎng)有提供BMS、Pack產(chǎn)品，目前海外客戶在全球招標(biāo)時(shí)更多項(xiàng)目是采購(gòu)電芯、自制Pack。從公司角度我們會(huì)不斷加強(qiáng)在BMS、Pack產(chǎn)品的技術(shù)和成本競(jìng)爭(zhēng)力，用更好的產(chǎn)品來(lái)服務(wù)客戶，我們有信心進(jìn)一步加大對(duì)歐洲客戶的BMS、Pack產(chǎn)品的供應(yīng)。
問(wèn)：請(qǐng)問(wèn)公司對(duì)811出貨的展望？以及811的安全性有沒(méi)有得到解決？
答：公司811產(chǎn)品已量產(chǎn)，推進(jìn)進(jìn)度根據(jù)客戶需求；NCM811已解決安全性能問(wèn)題，可滿足客戶需求。
問(wèn)： 您好，請(qǐng)問(wèn)公司目前可以量產(chǎn)的811產(chǎn)品能量密度在什么水平？
答：寧德時(shí)代NCM 811／石墨體系電芯將在2019年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)上市。單體能量密度245wh／kg，相應(yīng)的系統(tǒng)能量密度可達(dá)180wh／kg，產(chǎn)品將覆蓋500KM左右的主流車型。300Wh／Kg的高鎳／硅碳體系技術(shù)開發(fā)進(jìn)展順利，具體上市時(shí)間將隨車型上市時(shí)間而定。謝謝
問(wèn)：如何看待未來(lái)軟包技術(shù)，如LG和咱公司硬殼方形的競(jìng)爭(zhēng)？軟包最大的問(wèn)題是什么？是不是安全問(wèn)題？能量密度還是挺不錯(cuò)的。
答：軟包、硬殼各有優(yōu)勢(shì)，具有不同的應(yīng)用場(chǎng)景。公司擁有軟包的生產(chǎn)技術(shù)能力，但并非目前公司的主流產(chǎn)品路線。公司未來(lái)還將以方形硬殼領(lǐng)域繼續(xù)投資布局，通過(guò)系統(tǒng)解決方案來(lái)提升產(chǎn)品的各方面性能。
問(wèn)：請(qǐng)問(wèn)三元?jiǎng)恿﹄姵氐某杀疚磥?lái)3年有多撒下降空間？如果能在燃油車有競(jìng)爭(zhēng)力，電池成本需要降到多少？
答：按照國(guó)家工程規(guī)劃，電芯價(jià)格需要下降到每瓦時(shí)0．6元，PACK則需要下降到每瓦時(shí)1元的水平，電動(dòng)汽車整車成本有可能與燃油車持平。
問(wèn)：想問(wèn)一下公司目前對(duì)未來(lái)動(dòng)力電池技術(shù)發(fā)展道路持什么看法呢？
答：高能量和低成本兩條技術(shù)路線會(huì)長(zhǎng)期并存，高能量產(chǎn)品持續(xù)提升能量密度，應(yīng)對(duì)高端品牌追求快充，長(zhǎng)續(xù)航等差異化；LFP可滿足較低行駛里程的乘用車需求，以及物流車、卡車等價(jià)格敏感的車型需求。
問(wèn)：請(qǐng)問(wèn)您對(duì)公司在電池業(yè)務(wù)未來(lái)的技術(shù)發(fā)展方向怎么看？是否公司未來(lái)將全力推進(jìn)三元，固態(tài)鋰電池？謝謝！
答：公司持續(xù)關(guān)注固態(tài)電池、鋰空電池、鋰硫電池等電池新技術(shù)發(fā)展動(dòng)態(tài)。從目前技術(shù)進(jìn)展看，固態(tài)電池距商業(yè)化仍有較長(zhǎng)距離。
儲(chǔ)能市場(chǎng)
問(wèn)：18年儲(chǔ)能業(yè)務(wù)銷售量？多少的電池？
答：你好，2018年公司儲(chǔ)能銷售1．89億人民幣，較上年增長(zhǎng)1051．89％，謝謝。
問(wèn)：寧德時(shí)代已經(jīng)宣布過(guò)循環(huán)次數(shù)12000次的磷酸鐵鋰儲(chǔ)能電池產(chǎn)品，是否未來(lái)主打儲(chǔ)能市場(chǎng)的是磷酸鐵鋰解決方案，三元方案需要成本下降多少才會(huì)考慮改用三元方案來(lái)主打儲(chǔ)能市場(chǎng)？
答：儲(chǔ)能有各種各樣應(yīng)用場(chǎng)景，不局限于磷酸鐵鋰和三元，但目前看大量應(yīng)用場(chǎng)景下磷酸鐵鋰更為合適。
問(wèn)：您好，您認(rèn)為儲(chǔ)能市場(chǎng)空間有多大？
答：儲(chǔ)能市場(chǎng)前景十分廣闊，未來(lái)的市場(chǎng)規(guī)模甚至可能超過(guò)動(dòng)力電池，謝謝！
問(wèn)：公司儲(chǔ)能業(yè)務(wù)下游客戶主要是哪些？用于哪些地方。
答：公司儲(chǔ)能業(yè)務(wù)客戶主要包括工商業(yè)企業(yè)及電力行業(yè)相關(guān)單位等，產(chǎn)品用于發(fā)電、輸配電和用電領(lǐng)域，謝謝！
整體布局
問(wèn)：請(qǐng)問(wèn)公司目前的產(chǎn)能、地區(qū)分布和新產(chǎn)能建設(shè)進(jìn)度以及規(guī)劃。
答：公司目前的生產(chǎn)基地包括寧德、青海和溧陽(yáng)，公司正在建設(shè)德國(guó)的海外生產(chǎn)基地。公司將根據(jù)市場(chǎng)情況及客戶需求，提前對(duì)產(chǎn)能規(guī)劃進(jìn)行布局。謝謝！
問(wèn)：公司的國(guó)際化布局考慮如何？
答：公司當(dāng)前已經(jīng)在德國(guó)、日本、美國(guó)等國(guó)設(shè)立了子公司，在德國(guó)籌建海外生產(chǎn)基地，并開始產(chǎn)業(yè)鏈上游布局。公司后續(xù)將根據(jù)海外市場(chǎng)需求情況，擇機(jī)進(jìn)一步國(guó)際化布局。
問(wèn)：請(qǐng)問(wèn)CATL和華為的合作方式是怎樣的，會(huì)使用華為的BMS嗎？
答：4月17日，寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司與華為技術(shù)有限公司在上海簽訂合作協(xié)議。雙方將在有關(guān)領(lǐng)域展開務(wù)實(shí)合作，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、合作共贏，迎接智能化發(fā)展新機(jī)遇。
問(wèn)：寧德時(shí)代給哪些外資和合資品牌電動(dòng)車供貨？
答：公司在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)為上汽、吉利、宇通、北汽、廣汽、長(zhǎng)安、東風(fēng)、金龍和江鈴等品牌車企以及蔚來(lái)、威馬、小鵬等新興車企配套動(dòng)力電池產(chǎn)品，公司在海外市場(chǎng)與寶馬（BMW）、戴姆勒（Daimler）、現(xiàn)代（Hyundai）、捷豹路虎（JLR）、標(biāo)致雪鐵龍（PSA）、大眾（Volkswagen）和沃爾沃（Volvo）等國(guó)際車企品牌深化合作。謝謝！
產(chǎn)業(yè)展望
問(wèn)： 您怎么看待LG、三星進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)后可能的價(jià)格戰(zhàn)？CATL和車企的合資的模式能否有效低檔外資以低價(jià)搶占市場(chǎng)份額？
答：公司與LG、三星在全球市場(chǎng)同樣競(jìng)爭(zhēng)，不存在國(guó)內(nèi)價(jià)格戰(zhàn)的情況。
問(wèn)：近期新能源汽車自燃事件較多，請(qǐng)問(wèn)公司對(duì)電池追求高能量密度帶來(lái)的安全隱患怎么看？
答：據(jù)公開報(bào)道，失火事故車輛主要為舊款電動(dòng)車，電池系統(tǒng)比能量并不高，因此不能將電動(dòng)車事故頻發(fā)的主要原因單純歸結(jié)為搭載了能量密度太高的動(dòng)力電池。謝謝。
問(wèn)：請(qǐng)問(wèn)補(bǔ)貼退坡對(duì)公司的影響如何？
答：你好，新能源補(bǔ)貼政策退坡，短期看鋰離子動(dòng)力電池行業(yè)的集聚和淘汰整合將提速。但從長(zhǎng)期看，新能源汽車行業(yè)前景廣闊，未來(lái)隨著技術(shù)進(jìn)步、消費(fèi)者習(xí)慣改變、配套設(shè)施普及等因素影響不斷深入，新能源汽車行業(yè)會(huì)快速發(fā)展。公司通過(guò)加大研發(fā)投入、技術(shù)突破、充分發(fā)揮市場(chǎng)龍頭優(yōu)勢(shì)和產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同、挖掘潛能降本增效等，來(lái)保持公司較好的毛利水平。
問(wèn)：公司和松下，LG相比技術(shù)差距在哪里？如何面對(duì)補(bǔ)貼退坡的挑戰(zhàn)？
答：公司產(chǎn)品的安全可靠性、產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定性處于行業(yè)領(lǐng)先水平，成本上具有規(guī)模采購(gòu)、本地化供應(yīng)優(yōu)勢(shì)。能量密度、充電速度、循環(huán)壽命等指標(biāo)與日韓競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比具有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力。
國(guó)家政策早已明確補(bǔ)貼退坡時(shí)間表，公司已經(jīng)提前布局，通過(guò)采取加大研發(fā)力度、提升供應(yīng)鏈管理等措施持續(xù)降本應(yīng)對(duì)退坡。
問(wèn)：未來(lái)日韓動(dòng)力電池企業(yè)進(jìn)入中國(guó)，對(duì)公司盈利能力影響大嗎？
答：在國(guó)際市場(chǎng)，我們與國(guó)際同行正面競(jìng)爭(zhēng)，公司產(chǎn)品由于性能和質(zhì)量?jī)?yōu)異得到了客戶的廣泛認(rèn)可，獲得了國(guó)際車廠的大量主流項(xiàng)目的全球定點(diǎn)。在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，公司也將以技術(shù)研發(fā)和供應(yīng)鏈管理等優(yōu)勢(shì)直面國(guó)際同行，公司將努力以良好的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)回報(bào)廣大投資者。
問(wèn)：曾總請(qǐng)對(duì)氫燃料電池汽車目前對(duì)公司主營(yíng)鋰電池是否構(gòu)成威脅？今后氫燃料電池將以什么形狀存在？
答：氫燃料電池在國(guó)家的支持下，在商用車上會(huì)有一定的應(yīng)用，從技術(shù)水平、基礎(chǔ)設(shè)施完備性、安全性、成本及能量轉(zhuǎn)換效率等角度考慮，在乘用車上的廣泛應(yīng)用還有較長(zhǎng)距離。
問(wèn)：奔馳寶馬大眾突然在近段時(shí)間內(nèi)突然鋰電池作為下一代新能源汽車的動(dòng)力來(lái)源這是什么原因？德國(guó)奔馳寶馬跟大眾以前不是一直都在研究氫燃料電池嗎
答：相對(duì)于其他技術(shù)路線，鋰電池有其內(nèi)在性的廣泛優(yōu)勢(shì)，已被驗(yàn)證可大規(guī)模商業(yè)化。目前全球主流車廠客戶已形成共識(shí)，這是在未來(lái)10－15年大規(guī)模發(fā)展新能源汽車的唯一可行路線。
問(wèn)： 請(qǐng)問(wèn)國(guó)際形勢(shì)尤其中美貿(mào)易戰(zhàn)對(duì)公司海外業(yè)務(wù)拓展有何影響？
答：目前公司出口美國(guó)的產(chǎn)品占比較小，因此對(duì)公司業(yè)績(jī)不會(huì)造成重大不利影響，謝謝！
來(lái)源：OFweek鋰電
|
|
| 上一條：太陽(yáng)能光伏發(fā)展歷程下一條：能源局、扶貧辦：光伏扶貧電站不參與競(jìng)價(jià) 補(bǔ)助資金優(yōu)先發(fā)放 |
|
|
